현재 우리나라 코로나바이러스감염증-19 (COVID)-19 확진자 수는 누적 81,487명으로 그중 1,482명이 사망에 이르고 있다[1]. 전 세계 (통계가 발표되는) 환자 수는 총 105,724,591명으로 사망자는 2,310,804명에 달한다. 앞으로 백신 접종과 치료제 보급으로 서서히 줄어들겠지만, 아직 브레이크가 고장 난 기관차처럼 폭주 중이다. COVID-19 방역 조치는 예외 없이 체육 현장도 옥죄어, 공공체육시설은 강제 폐쇄되고, 학교 체육은 제한되고, 체력인증센터와 국민체력 100 사업의 운영 중단 등으로 국민들의 체육활동을 멈추게 만들었다. 지역사회 피트니스센터와 같은 사설 체육시설의 영업 정지 명령은 그들의 생존이 걸린 문제였고, 정부의 방역조치에 반대하여 벌금을 각오하고 오픈 시위까지 벌였다. 한편에서는 만원의 지하철을 타고 몇십분씩 막힌 공간에 있고, 다닥다닥 붙은 공간에서 회사 업무를 보는 사람들이 많은데도 불구하고, 운동 시설만 폐쇄되어 이용을 못 하게 되는 것은 납득할 수 없다는 것이 그들의 주장이다. 영업 제한 조치가 길어지며 결국 폐업에 몰리고, 심지어 극단적 선택을 하는 일까지 발생하였다. 우리나라 2017년 교통사고 발생 건수 216,335건에 사망자 수는 4,185명이었다[2]. 단순 비교하면 COVID-19 감염에 의한 사망자 수는 교통사고 사망자 수의 약 1/3에 불과하다. 교통사고로 사망자가 많아진다고 해서 차량 이용을 제한하지 않는다. 굳이 편리성과 생존권의 중요성에 대해 언급하고 싶지 않다. 논리적으로 틀리지 않고, 더구나 생존이 걸려 있는데도 불구하고 그들의 주장은 한동안 받아들여지지 않았다. 그 후 불행 중 다행으로 영업 제한조치가 완화되어 현재 제한된 상태에서 운동시설을 운영하고 있지만, 이용자들의 안전에 대한 불안감은 해소되지 않고, 이 전의 상태로는 돌아가지 못하고 있다. 현시점에서 운동과학자들에게 요구되는 것은 이용자들을 설득시킬 수 안전한 운동에 대한 근거이다.